حاسبة تأمين الحمولة
أدخل حمولتك قطعة قطعة (صندوق، منصة، آلة، لفافة، أنبوب، برميل). تُختار المركبة / الحاوية والأحزمة أو السلاسل والأسافين والخشب والوسائد الهوائية حسب الوزن؛ وشاهد كمية المواد ومكانها وطريقة التطبيق بعرض ثلاثي الأبعاد.
المدخلات
النتيجة
أدخل البيانات؛ تُحسب النتيجة فوراً.
كيف يُحسب؟
لماذا يقترح المخطِّط الأسافين والخشب بدل الأحزمة في الحاوية؟
غالباً يبقى بين الحمولة والجدار 10–30 سم فقط، بينما يحتاج العامل 50 سم على الأقل للوصول إلى حلقة الربط. لذلك يُسند المخطِّط الحمولة إلى الجدران ويملأ الفراغات بدعامات خشبية وأسافين ووسائد هوائية، ويستخدم الربط عند الأطراف المتاحة فقط. كما أن حلقات الحاوية تتحمل عادةً 1000 daN فقط.
كم حزاماً أحتاج؟
للربط العلوي (الاحتكاكي): n ≥ (c − μ·cz)·m·g·fs / (2·μ·sinα·STF). مثال: صندوق خشبي 1 طن على أرضية خشب رقائقي (μ 0.45)، STF 500 daN، زاوية 75° ← يكفي حزامان على الطريق. على طبلية بلاستيكية (μ 0.2) يلزم 4 للاتجاه الأمامي، ومع الحصيرة يعود العدد إلى 2.
ما الفرق بين LC و STF؟
LC (قدرة الربط) هي أقصى قوة يتحملها الحزام في الشد المباشر — تُستخدم في الربط القطري والنابضي. STF (قوة الشد القياسية) هي الشد المسبق الذي تبلغه السقاطة بقوة يد 50 daN — وهي التي تضغط الحمولة في الربط العلوي. القيمتان مكتوبتان على الملصق (EN 12195-2).
ما فائدة الحصيرة المانعة للانزلاق؟
ترفع الحصيرة المطاطية معامل الاحتكاك إلى 0.6. على الطريق تثبت الحمولة جانبياً وللخلف (0.5 g) باحتكاكها وحده، وكثيراً ما ينخفض عدد الأحزمة اللازمة للأمام من 3 إلى 5 أضعاف. يضيف المخطِّط الحصيرة تلقائياً عندما تقلل عدد الأربطة.
كيف تُؤمَّن الحمولة داخل الحاوية؟
تنقل الحاوية برّاً وبحراً، لذا يُعتمد الأسوأ بين الحالتين (برّي + المنطقة البحرية C). أكفأ طريقة هي التستيف المحكم إلى الجدران مع ملء الفراغات بالوسائد الهوائية أو الدعامات: وفق ISO 1496-1 تتحمل الجدران الطرفية 0.4P والجانبية 0.6P. حلقات الربط في الأرضية لا تقل عن 1000 daN وتحدّ من LC في الربط المباشر.
متى يوجد خطر الانقلاب؟
قد تنقلب الحمولات العالية الضيقة عندما c·h > cz·b (حيث h ارتفاع مركز الثقل وb المسافة الأفقية إلى حافة الانقلاب). على الطريق يُفحص الاتجاه الجانبي عند 0.5 g (مع STF) و0.6 g (مع 0.5·LC) ويؤخذ الأسوأ. الحمولة الملاصقة للجدار لا تنقلب نحوه.
ما المعايير المعتمدة؟
EN 12195-1:2010 (معاملات التسارع، معاملات الأمان fs = 1.1 / 1.25 وfμ = 0.75، جدول الاحتكاك في الملحق B)، والملحق 7 من مدونة CTU (IMO/ILO/UNECE)، ودليل الممارسات الأوروبية لتأمين الحمولة على الطرق (2014). تم التحقق من المعادلات بأمثلة الدليل.
النتائج للتخطيط الأولي؛ تواصل مع فريقنا لتقييم نهائي.